住在长宁区凯旋路段的张阿姨，时常带着两岁不到的孙女在小区附近散步。最近，她惊喜地发现，在凯旋路一处高架桥下，多了大片亮眼的“黄色”。儿童秋千、攀爬架，还有弹跳板等，令小孙女兴奋不已。“我们小区内部空间不大，没有娱乐区。以后，孩子又多了一个可以玩耍的地方。”

过去，高架路桥下的空间，因立柱隔断显得零散缺乏整合，且由于光线不佳、空气潮湿等原因，往往会被忽视。在规划学界看来，它属于城市的“剩余空间”，即没有被充分利用，也没有明确功能定义，却是具有多种可能性和可塑性的空间。这样的城市“边角料”，其实有意想不到的多样“玩法”。

从荒凉变得亮眼

张阿姨所说的儿童游乐场，位于凯旋路与万航渡路交叉口。以前，凯旋路高架上热闹不已，桥下却是另一番景象，阴暗封闭，鲜有人问津。特别是在靠南的一侧，杂草丛生，彷佛还处在“原始状态”。

如今，这里已经改头换面。靠南一侧荒草不见踪影，腾出来的空间里，布置有柠檬茶造型的玩乐设施、儿童攀爬墙等，原本灰暗的桥下空间顿时亮眼起来。

“等到本月中下旬正式对外开放，这里晚上还会上演绚丽的灯光秀。”长宁区建管委交通科吴璇指着一侧的路灯说。记者顺着看过去，黄色路灯杆上悬挂着一个方形小箱体，里头放置着一台投影设备。机器启动后，便会将动画投影在对面的矮墙上。

类似的变化，在长宁区古北路桥下也发生了。那里以西瓜为主题，整体采用红色调，运用三角形的切割组合进行设计，西瓜伞、装饰墙、logo墙、标识柱等结合led灯带的设计，赋予空间时尚与动感。

“这两处都是自2018年开始的路桥微更新改造项目，我们希望消除桥下空间的灰暗感，赋予它更多靓丽的色彩。”当时，长宁区在全市范围内甄选桥下空间改造方案，由3名设计师自发组成的团队提出了初步的设计概念，再由相关的设计公司进行深化。

不过，并不是所有的初期构想都能成为现实。在具体实施过程中，需要结合实际情况进行调整，比如说，在北侧原先计划设置8个“柠檬伞”。后来考虑到部分点位地下管线较为复杂，因而缩减到了5个。

这两个项目都被昵称为“糖苏河”。“它们紧靠苏州河，配合着沿线步道改造，既起到美化作用，也能为市民带来更为丰富的空间体验。就像是色彩斑澜的糖果盒子，一打开，便是绚丽与惊喜。”吴璇介绍，目前长宁区还有一个路桥微更新项目已经启动，计划引入体育设施，满足市民健身运动需求。

“剩余空间”的多种可能

高架下打造运动场地，并不是长宁区第一次尝试。去年年初，位于新虹桥中心花园高架路下的五人制足球场正式对外开放预约。

这一片场地，原先都是绿植。在高架下受光照和雨水影响，成活率并不高，维护成本却不低。与此同时，市民多元化健身的需求日益增长。如何在寸土寸金的中心城区做好场地增量的同时，盘活存量？

长宁区将两者综合考虑，率先探索在高架下空间建设运动场。高架路如同一把巨大的保护伞，为桥下空间遮风挡雨，塑造出一片全年无休的活动场地。

对于长宁区来说，桥下空间的微更新特色，是将空间释放给社区居民，提高空间使用效率。黄浦区则是采取另一种思路，超越一般的桥孔绿化，打造具备美感的景观绿化。

在延安东路高架桥（西藏路-河南路）、南北高架（新闸路-威海路）、内环线南浦大桥下，原先以混凝土地坪为主，基本用作停车场、工具房等，环境杂乱无章。

在微更新过程中，考虑到高架桥周边地理与环境的因素，突破传统模式，在植物元素与非植物元素的搭配中，适当增加非植物元素的比例。在两侧光照较佳的区域，配以色叶植物品种加以点缀。此外，在黄金沙区域放置陶罐花钵组合、木桩与山石等园艺小品，将植物与小品结合，融为一体。

微更新需因地制宜

“高架桥下的改造，目的是推动城市空间由割裂到连接、由孤立到融合的转变。桥下空间如何蜕变，与周边是居民区、商业区还是公园息息相关。”业内人士指出。

在国内外，已经有一些成熟的改造案例。比如日本“中目黑高架下”，处于东京的繁华地段，周边主要为商业用地。

2016年11月，“中目黑高架下”开业，700多米长的高架空间下进驻了28家店铺，汇集了日本最美书店、咖啡厅、餐厅、服饰等多元化人气元素，极大程度颠覆了人们对一般高架下空间的想象，成为东京亮眼的新商业代表。

东濠涌是珠江广州段的主要河涌之一，在广州市越秀区境内，是广州仅存的旧城护城河，从北到南全长约3000米。东濠涌高架桥沿东濠涌上方而建，是一条贯通南北的高架桥。高架桥边主要为商业用地，兼有居住及学校用地。

为改善环境，广州市政府对东濠涌高架下的水域进行整治，使得河涌变得清澈。桥下还建了人行步道、单车道等休闲路径，并增设多个亲水平台，供人们休闲。

“桥下空间的利用，必须因地制宜，根据其所处的具体位置，分析它与周边城市空间的关系，随后再进行改造设计。”这就离不开综合治理，多部门参与研究，形成有针对性的整套办法，将原本封闭、荒废的空间真正打造成为开放式的公共活动空间。

栏目主编：张奕

本文作者：束涵

文字编辑：束涵