12月20日，“双区联动”推进城市功能高品质发展暨临港新片区交通建设运营重大项目启动仪式举行。16辆氢动力公交投运，全新一代临港t2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车下线，主城区x2综合停保场新建工程奠基。

本次下线的中运量t2线电车采用先进的氢燃料电池供电方案，整列车配置2套氢动力系统，共设10个35mpa氢瓶，总储能量570kwh，车辆续航里程100公里，加氢时间15分钟。线路全长8.7公里，位于临港主城区，起讫站点分别位于滴水湖站、水华路站，沿临港大道-环湖西三路-海港大道-沪城环路-橄榄路-水华路，设置9组车站，计划于2022年1季度贯通运行。

记者了解到，氢能将成为未来临港新片区公共交通的主要能源。此前，临港捷运公司已开通运营新片区首条氢能源公交线路临港7路，年内将完成共计16辆氢能源公交车的投放使用。管委会建设和交通管理处副处长孙文洲介绍，未来投用的t2、t6线都将采用氢动力电车，已经运营的t1线也将逐步换装氢动力电车。到明年年底，临港将会有118辆氢动力公交车上路运行。

配套基础设施如加氢站等的建设也在计划内。据了解，临港新片区已建成了一座加氢站，年底将再建成两座，到明年年底，预计将有共计至少5座加氢站建成投用。本次奠基的临港新片区主城区综合停保场新建工程，除了能满足500辆公交标准车停车、保养、维修，还计划在此建设加氢设施，满足氢动力公交车的加氢需求。

“粗略估算，氢动力公交车比起传统柴油动力公交车，每行驶一公里，碳排放就少一公斤。”孙文洲说。到2025年，临港新片区将推广1500辆氢能源车辆示范应用，建成各类型加氢站点14座，氢气自给率达到30%以上。

上海锦江汽车服务有限公司临港分公司、上海临港捷运交通有限公司、上海临港新片区公共交通有限公司也于当日揭牌成立，标志着临港新片区交通服务体系的进一步健全。临港捷运方面表示，拟于2022年上半年开通运营中运量t2线、t6线，预计8月将实现与中运量1号线组网运营，初步构建起高效畅达的中运量主干交通网络。锦江商旅则将在临港新片区运行临港观光巴士专线，开展满足旅客个性化需求，提供便捷化、精细化、品质化客运服务。

仪式上，浦东新区和临港新片区交通主管部门负责人共同承诺，将促进浦东新区与临港新片区在交通建设和公交服务上全面“双区联动”，统筹发展，促使两区的公共交通服务功能更便捷、更完善。市委常委、浦东新区区委书记、临港新片区党工委书记朱芝松出席活动并宣布项目启动。

栏目主编：徐敏

本文作者：胡幸阳

文字编辑：胡幸阳