塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽，在这样恶劣的自然环境下，一条穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即将建成通车。

中国交建投资建设的新疆乌尉公路包ppp（政府和社会资本合作）项目由乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末五个项目组成，线路总长度1305公里，是目前国内在建最大的ppp项目，估算总投资达761亿元，规模大、分布广、环境恶劣、施工难度大，是新疆维吾尔自治区和中交集团“交通强国”试点项目之一。

尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约333公里，其中沙漠路段就有300公里左右，是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。国际同行曾感叹，在这样的条件下修建一条公路简直比登天还难。

这条沙漠公路途经的区域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超过了100米，相当于30层楼的高度，除此之外，还有将近30处丘间洼地，最长达12公里。挖平沙山、填满洼地，对于建设者来说是一个巨大的考验。

除了地形复杂之外，气候条件也是一大挑战，塔克拉玛干沙漠春季风沙漫天，夏季高温炎热，地表温度接近70摄氏度。闫海他们所在的标段，无水、无电、无信号、无生命痕迹。就是在这样的条件下，建设者们坚守了上千个日日夜夜。

据悉，项目建成通车后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280千米，行车时间从13小时缩短到6小时，可有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。未来，这条独具风情的沙漠公路，不仅将会是一个旅游黄金线路，还将是南疆百姓企盼已久的幸福路。

栏目主编：秦红

文字编辑：杨蓉

本文作者：北京日报客户端

题图来源：视觉中国

图片编辑：苏唯