为了修地铁，卡塔尔政府花了整整360亿美元，占了整个世界杯预算的两成。

但让笔者更震惊的是，作为世界上最富裕的国家之一，在筹备本届世界杯之前，卡塔尔竟然是没有地铁线路的。在引入地铁网络之前，多哈的大多数人都是开车出行。这或许意味着一个“残酷”的真相——有钱的卡塔尔人，或许打从出生就没想过要乘坐公共交通出行。

本届卡塔尔世界杯的八座球场，最远的相距75公里，最近的只有5公里。为了方便远道而来的球迷和游客们出行，卡塔尔专门修建了三条地铁线。

世界杯期间，所有球迷手中都有一张“哈亚卡”，只需要向工作人员展示 “哈亚卡”，就可以免费乘坐卡塔尔的地铁。此外，多哈地铁采用先进快速的无人驾驶系统，全长近80公里。世界杯期间，地铁每天大约要接待70万乘客，是平时客运量的六倍。

3条线路、37个站点、总长近80公里。以上这些数字，的确不怎么亮眼。但卡塔尔的国土面积仅仅为11,437平方公里，2021年2月官网更新显示卡塔尔人口288万（加上外来人口）。这样一算，地铁的配套堪称奢侈了。

就官方给到的说法，地铁网络的主要目标之一是创造一种高效可靠的服务，鼓励使用公共交通作为私人交通的有效替代方案。世界杯不仅为卡塔尔带来了足球，也正在深刻改变这里人们的生活和出行习惯。

好吧，说白了，人家坐惯了豪车，想借着世界杯，顺便换一种出行方式玩玩。

本文作者：陈华 徐睿娴 姚勤毅