南京市高淳区的市民陈女士向《政风热线》反映称，家门口一条乡镇道路两侧的路灯损坏已达三四年之久却一直无人维修，成了摆设，给他们夜间出行带来不小的困扰，市民们多次反映都未见整改。

陈女士介绍，从南京市高淳区固城湖大桥沿湖滨路往南到环湖线这段，有长达6.6公里的乡镇道路，沿线的两排路灯常年不亮。

其中永丰线以北近5公里是太阳能板路灯，永丰线以南近2公里的路灯是电网供电。

由于夜里没有其他照明，路况漆黑，往来车辆通过时会打开远光灯，尤其还有开着远光灯的渣土车，陈女士每次骑车经过总觉得心惊胆战。

该条道路南端连接花山大桥，大桥将固城湖西侧的水慢城和东侧的蒋山、花山等串景成线，形成完整的环湖旅游线路，这也成为固城湖南侧的交通要道，不少人会来此夜跑，再加上许多市民骑车路过，车流人流一多，路灯又都成了摆设，安全隐患自然不小。附近居民表示，到了晚上根本不敢过马路。

陈女士说：“到螃蟹季了，家里面也有人要上来卖螃蟹，他们都是凌晨一两点钟从家里出发，三轮车也没有那种很亮的车灯，如果戴头灯的话，灯光也会很刺激对面来车，所以很危险，希望赶快把路灯问题解决一下，不要总是这么拖着。”

记者从当地交通部门了解到，太阳能板路灯是他们在2016年9月份建设完成，有200多盏，前期就曾因损坏做过维保，结果到2021年这些路灯相继彻底损坏，由于这种路灯维护成本高，所以他们计划将其改造成电网供电的路灯。

高淳区交通运输局综合规划科工作人员表示，太阳能板下面有个蓄电池，当时这种新工艺刚出来，技术上面还没有现在这么完备，所以做了路灯改造方案。目前全区共有四条道路存在路灯“失明”的问题，需要统一维修。他们在2021年就着手推进这一城建项目，要等财政拨款才能完成路灯改造。而按照城建项目流程规范，交通部门需要每年列出项目方案计划，报城建部门汇总，经区政府讨论通过后才能立项招投标，再投入资金推动实施。

还有一位工作人员表示，“四条路一并修的话体量还是蛮大的，因为分批做的话不符合招标流程，2021年的时候就已经报了计划了，已经审批立项了，但是因为经费的原因搁置了，我们也跟政府反馈了，包括跟财政也在沟通，财政现在也在想办法，筹集资金来实施这个事情。”

高淳区城乡建设局表示，2023年因财政资金不足，交通部门申报的路灯维修计划被取消，目前2024年的计划还在编制推进中。

太阳能板路灯短时间内没有资金投入更换可以理解，但让陈女士不解的是，该条道路从永丰线到环湖线之间，近2公里用电网供电的路灯是去年才装设完毕的，为什么夜间也不能正常亮灯呢？陈女士疑惑的地方在于，亮半边或隔几盏灯亮一下，用于正常照明也行啊。

南京市高淳区交通运输局综合规划科工作人员表示👇

这些路灯如果全部打开的话，整体的电费很吓人，一天八九千块钱。亮灯和不亮灯有两种情况，第一个是根据光线自动控制，第二个是根据节假日，相当于是情景布置。因为只有市政道路才有亮化规范，在公路上路灯是一个“锦上添花”的事情。

江苏省交通运输厅公路事业发展中心主任 胡萌：

关于公路是否要设置照明的问题，在国家相关技术标准和规范中是有明确规定的，对于公路的隧道、收费站广场以及服务区广场等点位，按照规范是应该设置照明的，对于其他情形规范没有强制性的要求。

片子里面提到的高淳县道在建设初期是设置了路灯，为老百姓出行提供了很大方便，但在后期维护管理方面做得还不是很到位，对于损坏的路灯也没有及时修复，对于没有损坏的路灯也没有提供供电照明，因此老百姓对此反响比较大。安全无小事，路灯的问题必须尽快解决。接下来我们将督促地方尽快落实项目资金，把损坏的路灯尽快修换，没有损坏的路灯尽快通电，让老百姓能够尽快走上亮化路，走上放心路。

南京市高淳区交通运输局局长 孔有志：

永成路分成两段，一段是2009年公路建设以后，2016年开始实施的太阳能路灯，在环湖线那一段是2022年9月份建设的路灯。全区从2016年开始，区里也是逐步要求分三到五年将全区县道工程两百多公里都进行亮化，既是推动城乡一体化的要求，也是方便百姓出行。

太阳能路灯到了损耗时间，确切地讲是2021年开始，部分太阳能路灯有损坏情况。在2021年我们就已经与城建部门商量，对太阳能路灯进行改造，纳入2022年城乡建设计划。这个有望在年内准备完成，因为前期设计工作已经全部完成。环湖线照明这一块我们已经在做半幅打开的方案，很快就要实施，前期和交警部门共同论证。目前此条道路的通行人数非常稀少，考虑到百姓有诉求，我们已经在做半幅通亮的安排。

栏目主编：张武

文字编辑：杨蓉

本文作者：江苏新闻

题图来源：图虫 概念图

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