连接浦东、虹桥两大国际机场的上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称“市域线”），凭借20多分钟跨区直达的高效通行，成为不少市民往返机场的新选择。然而，这条备受瞩目的“快线”，却在康桥镇遭遇 “落地难” 困局——沪南公路、康沈路沿线数万居民被6公里的 “最后一公里” 阻隔，让快捷交通红利难以惠及众多乘客。

康桥镇沪南公路与康沈路区域，分布着周康一至五村、中邦城市园、康桥绿地新苑、城中花园、康桥半岛等众多大型居民小区，常住人口超过1万多人。

家住周康五村的居民顾阿婆介绍，从小区步行至最近的公交站，直线距离6公里左右，公共出行只有一条路：搭乘间隔20分钟一班的浦东92路，再在秀沿路环桥路换乘同样20分钟一班的1161路，全程往往要耗时超过40分钟，才能抵达康桥东站。“相比之下，坐地铁2号线转18号线，全程不过一个小时左右，坐公交车去乘市域机场线通勤，不仅多花了时间，而且票价还贵。”顾阿婆的“吐槽”，道出了众多康桥居民们的心声。经常需要来往机场通勤的空姐陆女士直言，她不会乘坐公交车，原因无他，就是“太慢了”。

记者实地走访后发现，在市域机场线康桥东站外，到站前和出站后的乘客多以打网约车为“接驳”，很少将公交出行作为“首选”。多位网约车司机透露，早高峰时段甚至出现排队超过20分钟的情况。“大家宁愿多花20块打车，也不愿站在公交站台上干等。” 由于交通接驳带来的不便，已让市域机场线的便捷优势大打折扣。

对此，有不少市民呼吁，将1161路公交车延伸至康沈路核心居住区，并缩短发车间隔至10分钟以内，同步优化浦东 92路走向，真正激活市域快线的辐射效应。这场“最后一公里” 的接驳困境如何解决？市域机场线如何真正触达康桥地区，真正惠及民生？新民帮侬忙将继续关注。

原标题：《市域机场线康桥“落地难” 居民盼接驳优化》

栏目编辑：陈浩

本文作者：新民晚报 徐驰 通讯员 孟繁强