8月13日，苏州市自然资源和规划局相关负责人介绍，苏州地铁9号线正在规划中，将串联科技城、狮山片区、古城区、金鸡湖商务区等城市重要的功能板块，可换乘2号线、4号线。

清名古桥站效果图。

无独有偶，8月13日，无锡地铁5号线迎来4条隧道同步贯通，为“轨道上的无锡”按下加速键。

伴随着现场指挥长一声令下，破洞而出的盾构机刀盘缓缓停止转动，地铁5号线清名古桥站至钢铁厂站盾构区间左线隧道顺利贯通。

中铁四局无锡地铁5号线06标项目经理部副经理念剑龙介绍，经过83天的连续奋战，项目团队成功完成盾构区间左线约796米长的盾构隧道掘进任务。掘进过程中，依托智慧工地系统，实施360度实时监控沉降观测，并开展“微创微改”技术创新，确保掘进过程安全有序。

4条隧道同步贯通就在同一天。旺庄路站至春潮商业街站盾构区间左线、坊明路站至新阳路站盾构区间左线、体育中心站至北华路站盾构区间右线，也顺利迎来贯通，长度分别约为713米、1769米、1595米。

地铁5号线全线设站24座，均为地下站，预计投入盾构机27台，共需掘进23个区间、46条隧道。无锡地铁建设有限责任公司项管二部负责人周鹏说，目前，全线隧道贯通数增加至13条，完成率28%。此外，24座车站中已有13座车站主体结构完成封顶，完成率达54%。

地铁5号线，全长约29.5公里，线路途经滨湖区、梁溪区、新吴区，串联唐城、鼋头渚、蠡湖未来城、南长街、旺庄、梅村等地，是一条旅游、文化、经济的骨干线路，全线预计于2028年建成。

近日，随着“舞阳号”盾构机刀盘破土而出、顺利抵达接收井，杭德市域铁路最后一个盾构区间——舞阳车辆段盾构隧道成功实现双线贯通。这标志着杭德市域铁路全线隧道贯通。接下来，该车辆段将进入铺轨作业阶段。

杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，线路全长25.6公里，共设9座车站和1个车辆段。其中，舞阳车辆段是该线路关键配套设施，承担着未来全线列车停放、维护检修及调度等核心职能，是铁路实现高效运营的综合保障基地。本次贯通的盾构区间克服了大坡度、浅覆土、超小曲线半径及地层易沉降等难题，自始发到双线贯通仅用177天，高效完成施工任务，为舞阳车辆基地建设提供了有力支撑。

杭德市域铁路预计2026年建成通车，将与杭州地铁10号线贯通运营。项目建成后，将形成杭州至德清“一小时交通圈”，对于完善杭州都市圈交通网络、增加沿线居民通勤方式、支持沿线区域经济社会发展、促进交通运输与旅游融合发展具有重要意义。

原标题：《新进展！苏州地铁9号线、无锡“旅游地铁”、杭德市域铁路》

栏目主编：范兵

本文作者：文汇报 付鑫鑫