春已至。新一年马拉松赛道开跑，浙江新晋“千亿县”宁海躬身入局。

3月17日上午8点，浙东小县宁海西门城楼前，超万人规模的庞大“跑友军团”，鸣枪开跑。

这一枪，是宁海入场城市马拉松的第一枪，也是宁海对城市品质进阶追求的发令枪。

早在2013年，宁海就开办过越野挑战赛，彼时全国同类赛事仅10个。整整十年后，宁海首场城市马拉松开跑，可谓姗姗来迟。

宁海马拉松鸣枪开跑。（蒋攀 摄）

数据显示，2023年，全国1000人（含）以上规模的全程马拉松、半程马拉松赛事就超过613场。

据中国田径协会发布的《2019中国马拉松大数据分析报告》显示：全国337个城市（4个直辖市+333个地级行政区），2019年就有300个城市举办了马拉松规模赛事。

也就是说，全国马拉松赛事的拼图已接近完工，跑马扎堆，为何仍要挤入这拥挤不堪的赛道？一座县城跑马，它想擦出什么样的火花？

摩拳擦掌

一城之下，庙街楼巷间，宁海马拉松摩拳擦掌。

“差点没抢到名额！”跑友圈的“老炮儿”胡远黔几乎常年四处征战，“跑”了20多年，“跑”过无数城市。以他的经验，一场透骨新的马拉松，尤其是“小县马”，名额通常比较富余——因跑者对新赛事不了解，观望者多。

可这次，3000个“半马”名额，三天抢空，六成跑友是“外来客”。“全马”和欢乐跑报名也爆满。

宁海马拉松现场一片火热。（童俊霖 摄）

“开局”即火，这是怎么做到的？

宁海县体育局产业科科长陈海永，先用了三个“最”字来回答：“服务人数最多、规模最大、岗位最全。”

城市马拉松以“城”为图，从来都是赛道上见“真招”。以一场万人规模的城市马拉松为例，中国田协给出的标准是，每100米设立一个医疗观察员，那么一场“全马”至少需要400多个持红十字会证书的专业志愿者，仅这一项就能难倒很多城市。

这就不难理解，受城市体量局限，一场马拉松就能将一些小城打回“原形”：不少县域赛事因在组织运营等考题中丢分，往往陷入无以为继的尴尬。

跑友挥洒汗水，尽情奔跑在城市赛道上。（ 童俊霖 摄）

而宁海早早做了打算。它在赛道上布点20个医疗保障点、19辆流动的医疗保障车，40名背着AED的急救志愿者全程“陪跑”，16支应急队伍不间断巡逻……

“我们的保障标准是：一旦有运动员意外倒下，4分钟黄金抢救期必须有人赶到。”陈海永估算，此次宁海全城投入的保障力量多达5000人。

作为宁海县体育局运营体育赛事的“老手”，陈海永很清楚——宁海“备赛”多年了。

宁海的优势在于山水资源，所以一直来对山地旅游、户外运动等产业的努力和探索从未停息。宁海越野赛诞生在2013年；宁海500公里的国家登山健身步道，开建于2009年，在全国也是排得上号的……这些直接催热了宁海的户外运动，每年登山步道接待人次300万，占宁海接待游客的三分之一。

近几年，宁海还举全城之力，创建省级5A级景区城，旨在强化优势项，发展全域旅游产业，提升跑步体感，吸引更多脚步。

志愿者以热情细致的服务构成一道美丽风景。（童俊霖 摄）

一个细节很能说明宁海布局的前瞻性。此前，宁海花了几年时间，分批送40岁以下机关干部、跑友等青年人群集体“考证”。目前全县持红十字会和户外指导员“双证”的志愿者，就有300多人，持红十字会“单证”的人数就更庞大了，这些强大的“储备”力量，让宁海此次的跑马直接上分。

赛道即赛城

保障只是一方面，跑马，自然还要看赛道的竞争力。

宁海马拉松从西门城楼出发，42.195公里的标准赛道在城区版图上，画出一个大大的“U”字形。

“这个‘U’字可并不好写噢！”作为宁海马拉松线路的总设计师之一、宁海马拉松组委会办公室竞赛工作部负责人冯宗川一度很犯愁。

宁海新城中心。（尤才彬摄）

宁海城太小了，主城区面积43.34平方公里，从最南端的徐霞客大道到最北面的桃源北路，不过10公里距离，而一场“全马”的标准赛道是42.195公里，相当于穿城四次。

“路线折返，体感不好，赛道是马拉松的核心竞争力，又恰恰是像宁海这样的县域‘螺丝壳’最难破的圈。”冯宗川说。

细看很多小城的马拉松赛事，要么没有“全马”赛程，要么知难而退，从县城直接跑向乡村田野。

宁海马拉松的路线，之所以敢于把全程放在主城区，就是找到了破解之道。为了把对老百姓生活的影响降到最低点，宁海修改了二三十稿，公布一个“U”字形路线，给“城中人”开放了一个出入的口子。

跑友们跑过繁华的城市赛道。（童俊霖摄）

宁海整条赛道设置了很多个“活塞”，比如，“全马”的后半程会跑过兴海中路365号十字路口，附近即是宁海人流量较大的宁海县妇幼保健院。比赛中，若15分钟路程内有跑友，路口封闭，否则正常开放。

“这一动作让赛事运营的难度倍增。”冯宗川透露，赛道上，类似的“活塞式”路口就有9个，为保障无缝运行，他们将13万份“告市民书”一份份送到沿街社区和商铺，还动用了1440位交警通力协作。

赛道更是赛城，42.195公里“看”城，看的是小城风貌，也看的是小城智慧。

宁海在这道赛上几乎是“倾尽所有”，当地历史、人文、经济、建设等等强势元素悉数在赛道上“露脸”。

宁海天明湖公园。（顾光辉 摄）

当下的全国“跑马圈”，高手如云，北京马拉松跑过天安门，氛围感拉满；厦门马拉松沿途有海浪声伴跑，浪漫至极……这些城市都以一场马拉松便牢牢锁定了城市形象。

在这条赛道上，小城有没有机会？宁海想用自己的方式试一试。从体育到文化，宁海相信运动的终极，是丰富而多元的人生体验，为此，它有信心。

化学反应

经济学上有个“马拉松周期”的概念，指当人均GDP超过5000美元后，一个国家先后有多个城市举办马拉松赛事，代表着这个国家开始进入体育消费的黄金周期。

若把这条定律的测算范围缩小至县域，那么宁海马拉松就有了更深层次的样本意义。

宁海市民在柔石公园健身步道上锻炼。（顾光辉 摄）

去年，宁海刚刚交出GDP1001.2亿元的成绩单，首次跻身全省28个“千亿县”俱乐部之列，而宁海也是浙江33个县中，第一个迈入千亿的县。

当经济水平飞跃，首先改变的是人们的生活方式和消费结构，人们开始更加关注自身健康，必然催生体育热。

具体到宁海，一系列体育兴城的化学反应肉眼可见。

据宁海长跑协会提供的数据，宁海70万人口中，能跑“全马”、“半马”的人就有近5000人。

再翻开宁海国家登山步道的账本：每年这里接待人次300万，占宁海接待游客的三分之一；登山步道沿途农家乐年接待游客近200万人次，直接收益超过2亿元。

宁海越野挑战赛现场。（尤才彬 摄）

一方面，体育热衍生出兴旺的体育制造业，宁海登山杖企业就有76家，年产登山杖1500万根以上，行业总产值约占全国的70%。另一方面，也催生了户外运动俱乐部、赛事运行公司等服务型企业40余家，每年全县各类运动赛事就多达100多个，体育产业总产值85亿元。

宁海，刚刚迈上“千亿”台阶，经济账之外，更迫切的诉求在于撬动城市活力和价值增量。

“千亿县”更强调以县域禀赋为根本，从空间、时间、科技、资源、基因、价值链多维度拉动整合县域经济，建立系统化的、能够撬动整合系统性要素的顶层设计，这背后的发展逻辑与马拉松“不谋而合”。

“马拉松就像一根转轴，牵一发而动全身，拉动城市这座‘大机器’进行高质量的运转，催动城市能级的提升。”宁海主政者这样理解。

“千里走宁海”国家登山健身步道徒步穿越活动。（童俊霖 摄）

县领导举了一个例子：这一次，宁海马拉松在全城总动员的基础上，构架了“一办八部”的运作体系，涉及33个单位部门的协调与通力合作，可以说，办赛即是全城软硬件供给和运转的有效操练。

同时，赛事中，宁海自在生活节、美食节、户外用品展等当地知名旅游节捆绑举办，全力放大马拉松带给城市的名片效应。

一个赛场外的细节，引来了众多跑友的赞叹：“宁海每个公园都有专业跑道，整座城处处可‘跑’。”

其实，宁海近几年城市建设等方方面面都开始围绕着“体育+”，拉开新赛道。今年，宁海县城东部沿着杜鹃山脉，一条6米宽、10公里长的专业塑胶跑道即将投用；此前，宁海县白溪流域景观提升等水利工程项目中，专门配备智慧绿道，市民不带手表，步道就能记录跑步数据，云共享……

宁海马拉松在起终点专设户外用品展。（赛事组委会 供图）

不难看出，这座县域小城想让“体育+”崭露强劲的多元带动能力。未来，宁海要做的，就是不断以“赛事本体经济+赛事衍生经济”加速体育产业链和城市旅游、传媒、服务、娱乐等多产业的深度融合，使城市跑得更快。