为有效防范电动自行车火灾事故，也为满足市民室外安全充电需求，今年北京市计划新建充电设施接口至少20万个，目前已建设完成8.4万个。

截至今年3月底，北京全市累计建设充电设施接口超过100万个。

在今日召开的第一季度北京市安全生产和消防工作发布会上，北京市消防救援总队总工程师李云浩表示，通过调查和分析，电动自行车火灾主要源于其使用的锂电池在过度充电、电池短路、使用劣质充电器等情况下容易产生热失控，从而发生燃烧爆炸。燃烧爆炸后，短时间内温度可达上千度，并产生大量有毒高温烟气，危害极大。如果电池放在室内，周边又存放可燃物，火势会迅速蔓延扩大，极易造成人员伤亡甚至群死群伤。

他介绍，3月份以来，北京市共发生电动自行车火灾35起。从起火状态看，停放状态占74%，行驶状态占26%。从使用状态看，充电时占29%，未充电占71%。从起火原因看，电池故障占66%，车辆电气线路故障23%，其他原因占11%。从起火地点看，35起均发生在室外。这些火灾，既有产品质量的问题，也有用户使用不当的问题。

他说：“有些企业为了减低成本，使用二次回收电池以旧充新、以次充好；有些用户为了增加车速和里程，通过改装增加电池容量；有些车辆长时间缺少维护保养，电气线路老化、老旧电池不及时更换，这些都增加了火灾风险。”

李云浩提示，广大市民要购买质量合格、有认证的电动自行车及电池和充电器。有序停放电动自行车，在指定充电场所安全充电，不将电动自行车或电池拿到室内停放、充电。严禁拼装改装电动自行车、加装改装或更换不符合国家标准的蓄电池。严禁在楼梯间、公共门厅、疏散走道、安全出口等公共区域处停放充电。严禁使用电动自行车堵塞、占用建筑内疏散通道、安全出口，以及其他公用部位。