“进地铁站不用再重复安检一次，效率很高”“不用大包小包拎上拎下，方便多了”……4月4日中午11时许，随着一辆列车抵达上海南站，大量旅客从北侧两个出口出站，并沿着换乘通道前往地铁4号出入口换乘地铁。4月4日是上海南站试点“铁路换地铁免重复安检”的首日，享受到交通组织优化带来的全新便利后，来沪旅客们频频点赞。

今年以来，解放日报·上观新闻“民声直通车”重点关注了上海火车站、上海南站两大交通枢纽在铁路换乘地铁时存在的重复安检现象（详情请浏览《重复安检效率低！返城高峰，上海两个火车站换乘地铁排长队，安检要花10分钟》）。此后，两大交通枢纽均作出了响应，启动了铁路直联地铁通道的改造（详情请浏览《上海两大火车站直联地铁通道将启动建设：火车换地铁将告别重复安检！》）。4月4日，上海南站率先完成改造，开始试点“铁路换地铁免重复安检”。

为了形成“安全、专用且封闭”的直联通道，上海南站采用的是将到达层东侧的南北通道封闭，并将1、3、15号线上海南站站地铁安检外移至社会通道入口的方式，来将铁路出站口、地铁进站口和社会通道一并纳入一体化安检区域。

△上海南站采取的改造方案示意图。

相关改造于4月3日深夜实施，记者4月4日上午抵达上海南站时看到：南北通道两端，活动的铁围栏已经拉了起来。通道南端，长长的围栏将南北通道、铁路东南出口和地铁3号出入口一并围了进去，围栏中间设有进入南北通道区域的“无包通道”和“安检通道”以及离开通道的单向出口，一台安检机安装在了安检通道入口处。轨道的安检工作人员和志愿者守在围栏的几个缺口处维持秩序，引导进入一体化安检区域的乘客有序通过安检；通道北端的设置相似，围栏将铁路西北、东北两处出口和地铁4号出入口一并围了起来。

△图为工作人员正在连夜将安检机外移至通道入口处。

△通道南端，长长的围栏将南北通道、铁路东南出口和地铁3号出入口一并围了进去，围栏中间设有进入南北通道区域的“无包通道”和“安检通道”以及离开通道的单向出口，一台安检机安装在了安检通道入口处。

△通道北端的设置相似，围栏将铁路西北、东北两处出口和地铁4号出入口一并围了起来。

免除重复安检后，换乘感受如何？上海南站的到达旅客多集中于从北侧出口出站，再前往地铁4号出入口换乘。记者于4月3日和4月4日分别掐着表进行了一番体验，从东北出口出站后，若通过安检进入地铁站需要耗时1分20秒，而免去重复安检后，换乘时间缩短至了1分钟。4月4日上午记者在现场蹲守看到，随着铁路短时到达客流集中，大量旅客涌入地铁，闸机前的进站通道尽管熙熙攘攘，但此前的安检机前排起长队的现象不见了，免除重复安检带来的方便和效率提升显而易见。

△随着铁路短时到达客流集中，大量旅客涌入地铁，但此前的安检机前排起长队的现象不见了。

△免除重复安检带来的方便和效率提升显而易见。图为铁路出站的乘客正从4号出入口进入地铁站。

那么，将安检外移至社会通道入口处，是否会对途经通道的社会客流带来额外增加一道安检的麻烦？记者在通道南侧蹲守时发现，4月4日上午从南侧安检进入通道的主要是金山铁路过来的换乘客流。他们换乘地铁本就要安检，如今仅是将安检外移，并没有增加安检的麻烦。不过，金山铁路的出站区域在工作日早高峰（7:00~8:45）时也会纳入一体化安检范围，这个时间的临时封闭，大约可以为六七千名金山铁路的换乘乘客提供方便。蹲守期间，仅有个别途经此处借道通道的市民对进入通道要安检表达了不解，但志愿者们均现场做了解释。

△4月4日上午从南侧安检进入通道的主要是金山铁路过来的换乘客流。

上海铁路南站广场管理委员会办公室称，4月4日的试点总体平稳，效果明显。但在试点中也发现了贴于地上的标识不够显眼人一多会看不到、无包通道通行效率不够高等不足。南站管委会办公室表示将在后续的试点中进行调整优化，完善这一便民之举。

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