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停车一夜,“占位费”收到封顶?“云快充”平台遭吐槽:这样收费有何意义?
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来源:上观新闻 作者:唐乙隽 2024-10-28 06:30
摘要:作为服务平台,应完善设施设备,并结合停车场地的实际情况,明确收费标准。

关闭“云快充”小程序,市民程先生气不打一处来:接连两次停车,他均被收取了50元“停车占位费”。“我甚至根本没有插枪充电”,程先生说,“光是停车就要收费,系统也没有提示我。”

作为受到广泛应用的新能源汽车共享充电服务平台,“云快充”的名字对于申城市民来说应并不陌生。在不少充电车位,均可见“云快充”操作指示牌,扫描二维码、完成充值并插枪连接车辆后,即可进入充电计费,便捷而顺畅。然而,随着新能源充电桩的使用率增高、需求量增大,“云快充”平台也引入了“占位费”机制。这一引入,便带来了不少吐槽的声音。


地锁时坏时好,该怎么算?

由于工作调动,程先生于几个月前搬至位于浦东新区的“星河郡寓”居住。这是一处长租公寓,刚入住不久,地下车库的月租车位还需等待排队登记,且没有安装新能源车辆充电桩。因此,在大多数时候,程先生便将车辆停放至位于公寓西侧的充电车位上。“基本上都会充电,偶尔只是单纯停放”,程先生说。

9月初,程先生下班后再次将车辆停放至充电车位。“那段时间,充电车位的地锁处于启用状态。”程先生回忆道,他扫描了车位后方的“云快充”二维码后,地锁落下、顺利泊车,他便转身回了家。事实上,根据程先生描述,对于“占位费”的收取,他是知情的,“充电完成后,如果没有及时拔枪移车,会按照占用时间收费,相应收费告示也确实贴在充电桩上。”但令他没有想到的是,光是扫描二维码泊车,就已经进入到占位计费中,“系统并没有相关提示,而且驶出公寓停车场时,我还会另外再缴纳停车费的。”两次一停,光是占位费,程先生就一共需要缴纳100元。

△车位附近仅显示,充完电后不及时挪车,需要收取占位费。

这笔费用的收取合理吗?近日,根据程先生的指引,记者也来到了星河郡寓的充电车位处实地查看情况。据公寓物业相关工作人员介绍,此处共有16个充电车位,供长租公寓及酒店客人使用,一般需要扫码才能落锁泊车。但记者注意到,下班高峰时段,此处的车位仅被占据了不到一半,与程先生的操作类似,停放在这里的车辆大多都没有插枪充电。记者注意到,此时无需扫码,地锁均为落下状态。这也就是说,这些车辆的停放占位费可以被免去,而现场也并无停放需收费的告示。

△停放车辆均未插枪充电。

△记者到达现场时,地锁并未启用。

“这个地锁时好时坏的。”一位至此处停车的居民告诉记者,若是“运气不好”,地锁启用了,扫了码就必须要付占位费,还会涉及离开公寓时的二次收费。他表示,“停车占位费的收取是为了避免充电车位被不当占用,但当下地锁设备存在问题,就导致了这种防范并没有统一性;同时,这里的车位并不紧俏,要收取停车费提高流转率,是否也该结合实际情况考虑呢?”


“占位费”到底怎么收?

记者当日也在星河郡寓的充电车位附近扫描了“云快充”二维码,由“支付宝”页面进入后,迅速弹出了“电站详情”。据了解,该充电车位被标记为“星河酒店充电站”,费用信息中用并不起眼的小字显示,停车占位费为“前20分钟免费,超过20分钟后15元每小时”。“这谁看得到?”尽管如此,这与程先生实际被收取的“每小时5元,封顶50元”也并不一致。

△系统上的收费标准与实际并不一致。

这笔“占位费”到底怎么收?事实上,在各大社交平台,针对“云快充”平台“占位费”收费标准的吐槽并不少见。例如,网友缪先生(化名)回忆,自己所使用的“云快充”站点系统提示,可以免费停车两个小时,然而,尽管他已在免费时段内将车移走,依然被收取了每小时5元的“占位费”共10元,“这不是欺骗消费者吗?”缪先生表示。另一位网友周先生也提到,在符合停车减免要求的情况下,他仍然被收取了10元停车费。

为此,不少消费者不得不走上了维权的道路。但据程先生反馈,联系“云快充”平台客服后,却一直遭遇“踢皮球”的操作。“客服告诉我,他们只是作为运营平台,在上海的业务由第三方公司外包承接,产生的纠纷也需要找到第三方公司解决。”程先生回忆道,不过,辗转联系到第三方公司后,对方也并没有就占位费的收取及后续处理给出合理的解释和建议。

“作为服务平台,还是应该完善设施设备,并结合停车场地的实际情况,明确收费标准。”对此,多位“云快充”用户表示。


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栏目主编:毛锦伟
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