马航370航班失踪十年后，这起“航空史上最大谜团”又有了新进展。

马来西亚政府20日说，原则上同意基于水下探测公司“海洋无限”提出的新方案，继续搜寻马航370航班客机残骸。时隔多年，马来西亚政府为何再次同意重启搜寻？

对新方案“有信心”

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机上共载有239人。

此后，客机残骸在世界多地被发现，搜寻工作多次启动又中断。

据新华社报道，马来西亚交通部长陆兆福在20日的新闻发布会上表示，马来西亚政府原则同意重启搜寻，这是他们对乘客亲属的承诺。

陆兆福称，此次搜寻基于水下探测公司“海洋无限”提供的最新信息和数据分析进行。交通部研究后认为，这一基于许多专家研究的新方案是“可信的”，“海洋无限”公司对这次提出的新搜索区域也很有信心。

据透露，此次搜寻将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开。这意味着，相比2018年的11.2万平方公里，新搜寻区域的范围将缩小至原先的13.4%。

马来西亚官方并未给出具体搜寻范围。不过，据此前“海洋无限”对外披露的方案，新区域将锁定在印度洋澳大利亚西部海域的南纬33度到36度之间，并延伸至第七弧线以南45海里（约83公里）的狭窄海域。

第一弧线至第七弧线指马航370事件中，通过飞机与卫星之间的距离测量，所确定的7条同心圆弧。第七弧线是最后一条圆弧。一直以来，搜索工作都集中在第七弧线附近。

据悉，“海洋无限”提交的新方案吸取了此前搜寻的教训，进行了针对性调整，重点聚焦于高概率区域并加宽其搜寻范围。“海洋无限”还计划重新回到此前已被搜寻的部分海域，再次扫描那些因设备故障、地形复杂而导致数据质量低下的海底区域。

预计马交通部将在2025年早些时候敲定相关协议，此后将马上开始搜寻工作。“海洋无限”表示，最佳搜寻期将是1月至4月。

为何是“海洋无限”？

“海洋无限”是一家以海洋机器人技术为特色的水下探测公司，其团队主要位于美国和英国。

自2017年成立以来，该公司利用尖端技术，完成了多项高难度的水下搜索任务。

近年来，该公司成果不断，包括：2018年，在南大西洋成功找到失踪的阿根廷潜艇“ARA San Juan”号，其残骸被定位在水下907米深处；2019年，找到1968年失踪的法国潜艇Minerve，该潜艇位于水下2370米；2022年，该公司的最新型水下机器人在南极洲韦德尔海发现了1914年被困于冰下的“坚忍号”。

“海洋无限” 不仅在技术上具有前沿性，还遵循“找不到不收钱”的原则。

陆兆福此次就表示，根据协议条款，只有“海洋无限”公司搜寻到实质性残骸，才能获得7000万美元报酬。而且，这些残骸“不能只是一些碎片”。

不过，佳绩不断的“海洋无限”在搜寻马航370一事上却并不顺利。

早在2018年1月，马来西亚政府与“海洋无限”就曾达成协议重启搜寻，但经过对11.2万平方公里海床完成的搜索和图像搜集之后，依旧未有结果，在当年5月底停止了搜寻工作。

若明年“海洋无限”重启搜寻，找到失联客机的概率是否可能增加？

有分析认为，除了搜索区域更精确之外，该公司还将扩大舰队规模，配备最新的海洋机器人技术，并采纳全新的“双AUV配置”等，搜索能力将大幅增强。

不过，陆兆福也表示，在目前这个阶段，没有人能给出确切答案，毕竟“已经过去10多年了”。

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