更好服务乘客出行，浦东大道地铁站完成布局优化

减少客流对冲

闸机经合理位移改造后，站厅非付费区实现贯通，非付费区面积由2585平方米扩展至3448平方米，扩大近30%。一方面，闸机位置整体调整至近出入口中部，乘客可以至就近位置出站再前往出口，缩减了乘客逗留在付费区域的时间和路径。另一方面，车站站厅的蓄客能力得到提升，在大客流应急情况下，能够更加灵活引导乘客从贯通后的站厅至就近闸机通行。

5/6号口工作日早高峰出站客流可分散至客流较少的1号口出站，减少了5/6号口的排队时间，降低出站客流与换乘客流对冲的风险。

方便乘客出行

浦东大道站上方道路南北向红绿灯等待时间长达2分钟。车站改造后站厅非付费区实现贯通，为有过街需求的乘客提供了多样化路径选择，节约出行时间。

非付费区实现贯通后，多台闸机调整为近出入口中部，使乘客从不同闸机出站皆能抵达各出入口，避免因出错闸机而导致绕行的情况，使出行更加便捷。

票务处理无需等待呼叫

非付费区实现贯通后，乘客可以在非付费区域自行前往客服中心处理票务，节约了等待时长。

方便有特殊需求的乘客出行

经改造，车站对栏杆、盲道、电梯和各出入口闸机等配套设施进行调整，站厅非付费区实现贯通，在1、6号口中间设置宽通道闸机，缩短了宽通道闸机至无障碍电梯的距离，方便有特殊需求的乘客使用无障碍电梯，提升乘客的出行体验。

优化明晰站内导向

针对站厅升级改造后的新布局，浦东大道站对导向标识进行合理规划调整，并在站厅及换乘通道处增设车站7、8号口的导向指引。

此次导向标识的优化调整，进一步完善了车站进出站、换乘以及对于7、8号口独立站厅的引导，将给乘客带来全新的出行体验，让市民乘客出行更为便捷。