在“满格”地铁上刷剧，再也不卡了！幸福感拉满！上海地铁实现5G全覆盖

小交从申通地铁获悉，上海地铁聚焦高品质的乘客体验和智慧场景应用，实现了80%线路段的5G-A（5G-Advanced）网络升级。

实测用户站厅站台及隧道下行平均感知速率均高于600Mbps（兆比特每秒），最高峰值速率超过1Gbps。

在列车行进至新闸路至汉中路区间时，中国移动测速员拿出手机测速，下行速率为1386.4Mbps，在汉中路站台，两次下行速率分别为3037、2759Mbps。

5G全覆盖后，在地铁上用手机不再卡顿啦！“追剧、听音乐可以很‘丝滑’！”，不过测速员也坦言，测试用的手机涵盖的频率比较广，且测试的速度达到了峰值，普通乘客的网速体验还没有测试机那么快。此外，列车到站时，由于使用网络的人变多，速度会有所下降。

上海移动规划技术部相关负责人告诉小交，地铁的空间比较狭小，传统基站的安装也比较困难，所以中国移动在隧道里安装了定制的一体化设备，简化建设难度，同时，采用四缆建设方案，相比传统两缆方案，体验速率提升超过30%。

下一步，各方也将以地铁5G公众信号全线网覆盖为起点，持续优化完善5G网络的补盲补弱，不断升级市民乘客网上冲浪体验。

如果把5G比作是一枚硬币，它的一面朝向市民乘客，提供更好的上网服务，那么另一面则朝向地铁专业领域，即5G公网专用，凭借更优的数字基础设施，为安全智慧高效运营插上翱翔的翅膀。

申通地铁相关负责人告诉小交，5G专网投入试运营后，不仅可以远程监测地铁列车总体运行状态，还可以实时获取对传输速率有更高要求的如弓网监测图片、视频等重要数据，从而实现关键部件维修模式从故障修到预防修的演进。

例如：通过车辆智能运维平台的数据监测和比对分析，若发现列车弓网异常可触发预警，维护及调度人员就能提前采取措施，大幅降低列车救援风险，保障线路运营顺畅。

此外，利用5G大带宽和定位能力，建设5G单兵（移动视频管控）系统，为施工管理、应急抢险等现场作业提供远程调度和监护；部分车辆基地投用5G巡检机器人，利用5G提供的高速通道，实现对采集到的车下重要部件高清图像和视频的远程检测及故障识别，可替代超过80%的车下人工巡检，准确度约98%，进一步提高维护效率和质量；突发情况下，还能利用5G大带宽的特性，后台人员远程与现场司机高清音视频对话，指导应急排故，实现对于故障的精准快速处置等。