一个周末几条轮胎？车手最多能拿多少分？FE电动方程式第11赛季规则与条例介绍

ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛拥有一套严格的规则和条例需要遵守。就像大多数赛车比赛一样，所有车队和车手都必须符合国际汽联的《国际体育准则》，例如确保赛车在技术层面上合规。

在经历了精彩的赛季开局之后，FE电动方程式的第11赛季将继续其GEN3 Evo时代，以下是你在新赛季开始前需要了解的一些关键信息。

比赛周末的日程安排是怎样的？

与其他比赛长达三天的赛程不同，FE电动方程式的大部分活动都集中在一天之内完成，在比赛日之前，车队会有一节自由练习赛，而在比赛日的早晨还会有一节练习赛，但排位赛和正赛都在同一天进行——通常是周六或周日。

这个赛季每节练习赛的时长为40分钟，排位赛从开始到结束大约为85分钟。每场正赛由既定的圈数组成，但总时长控制在1小时左右。若比赛因安全车或全场黄旗中断，赛会会在比赛结束前三圈通知车队额外增加的圈数。

你能赢得哪些冠军？

本赛季新增了第三个独立的世界冠军头衔。除了传统的车手和车队世界冠军之外，从第11赛季开始，制造商世界冠军也将得到国际汽联的认可。这一概念在上赛季引入，制造商根据其在每场比赛中表现最佳的两辆赛车的成绩获得积分。杆位和最快圈速的积分不计入制造商世界冠军的积分榜。

如果赛季结束时出现同分，则获得最多次第1名的车手将获得车手世界冠军。如果仍然持平，则将继续比较获得第2名的次数，接着是第3名，以此类推直至分出胜负。若此方法仍无法决出结果，国际汽联将根据其认为合适的标准来指定车手世界冠军得主。

一个比赛周末会颁发多少积分？

FE电动方程式采用国际汽联旗下比赛通用的标准积分体系，为前10名完赛的车手分配积分。

此外，FE电动方程式还设有额外积分奖励。排位赛中获得杆位的车手将获得额外的3个积分，而在正赛中获得最快单圈且在前十名完赛的车手可以斩获1分。

在极少数情况下，如因暴雨天气或事故等原因无法完成比赛，将根据既定标准给予积分。

FE电动方程式中的处罚机制是如何运作的？

就像所有赛车运动一样，车手及其团队都需要遵循规章制度以避免受罚。然而，若被判定为引发碰撞或迫使其他车手偏离赛道等事故的责任方，将面临相应处罚。

由国际汽联组成的赛事仲裁团队，负责判定车手或车队是否因违规行为而需要接受处罚。根据违规情节，赛事仲裁可以在比赛期间开出多种罚单。若车手因为退赛等原因无法当场执行如进站罚时等处罚，则该处罚将转化为下一场比赛的发车顺位罚退。

时间判罚最为常见，包括5秒和10秒两种罚时形式。这些处罚必须在车手下一次进站时执行，在处罚时间内不得对其赛车进行任何操作。若直到比赛结束都无需进站，罚时将直接累积到车手的总比赛用时之中。

比赛中还设有通过维修区处罚，即车手必须驶入维修区并直接重新加入比赛，此外还有10秒停站处罚，要求车手在维修区停车至少10秒后才能继续比赛。

而车手还有可能在其超级驾照上被累计罚分。若在12个月之内罚分达到12分，则该车手的超级电子驾照执照将在下一场比赛被暂停使用即禁赛一场，随后罚分清零。

轮胎分配规则是怎样的？

FE电动方程式在第11赛季使用由韩泰提供的全新配方全天候韩泰iON轮胎，新配方的轮胎提供更大的抓地力，且每条轮胎的35%由回收材料或是可持续材料制成。

在单回合分站中，每位车手最多可以使用4条全新的前轮胎以及4条全新的后轮胎，而在双回合分站中，则允许使用6条全新的前轮胎以及6条全新的后轮胎，所有轮胎必须保持一致。

什么是FE电动方程式中的超级电子驾照？

如同道路驾驶执照一样，FE电动方程式的车手必须获得超级电子驾照才能参与比赛或者参加测试。想要参加FE电动方程式，车手必须满足以下条件：

· 参加比赛的车手必须持有国际汽联颁发的超级电子驾照；

· 车手必须参加一项特定的国际汽联培训课程，重点学习FE电动方程式的安全知识、FE电动方程式赛车的具体特性，并复习比赛的技术和运动规则。

新秀车手参加FE电动方程式组织的官方测试所需的最低执照等级为国际B级。持有国际C级执照且具备单座赛车类别经验证明的车手，经国际汽联事先批准后，亦可获得参赛许可。