连日高温给户外施工带来严峻考验。最近，沪渝蓉高铁崇明段的各个标段采取错时施工、清凉补给等措施，最大限度为建设者防暑降温，各项目建设有序推进。 早上7点半，在崇启公铁长江大桥施工现场，工人们正忙着进行主通航孔桥上海侧一个节段的顶推；3号主塔之上，工人们正分工进行第21节钢锚梁安装以及液压爬模架体的拆除。身处长江江面四五十米的高空，清晨的江风消解了不少暑热；相比而言，在封闭的塔柱内箱施工的工人环境更为艰苦，内箱清理工人李师傅每隔一小时左右就要出来喝水补给。 施工现场各类钢结构密布，加之焊接、切割工序不断，进一步加剧现场高温。施工方采取多种方式护航工人安全作业。 中铁大桥局北沿江项目部一分部副总工程师张晓波介绍：“我们将施工时间调整为早上6-10点、下午3-6点，避开了中午高温时段。施工现场还安排了休息室，里面安装了空调。”此外，施工方每天为工人派发盐汽水等解暑饮料，并备齐藿香正气水等防中暑药品。 截至目前，崇启公铁长江大桥已完成全部水下施工工序，正进行水上施工，总体施工进度超过60%。 与崇启公铁长江大桥相连的崇明特大桥施工现场同样火热，这里也采取了错时施工的方式。上午9点左右，施工人员正操作着黄色的架梁机将一榀重达740吨的梁缓缓放置在相应桥墩上。 中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部架梁负责人滕尧告诉记者：“我们共承接了577孔梁，已向上海方向架设47孔梁，今天预计完成第48孔。”目前，现场每天可完成2榀梁的架设，而这些梁均来自一公里开外的东平预制梁场。 上午10点，梁场内的钢筋加工车间已经较为闷热，记者在现场看到，顶棚换气扇全部开启，数十名工人在各自岗位上进行钢筋加工作业，每个工区都配置了一台大功率风扇。“现场有风扇，还有空调房，如果觉得太累，我们还会适当休息。”东平预制梁场施工人员说。 此外，车间旁的清凉间内，梁场为工人准备了盐汽水、西瓜等解暑物品，人丹等防暑药品也准备充足。梁场每日可生产1.5榀预制梁，加之前期储存的70多榀梁，可以满足日常架梁需求。 记者：蒋晓燕；摄影：吴雄 编辑：焦倩倩
