企业“出海”路上，是否因关税、物流、资金压力而踌躇？综保区作为位于“境内关外”的海关特殊监管区域，具有特殊的政策与功能，加上自贸区联动创新区建设叠加优势，正成为企业降本增效，拓展国际市场的“黄金跳板”。2025年6月9日起，小嘉与嘉定综合保税区联合推出“综保区知多少”栏目，通过介绍基本情况、政策功能、应用场景案例等，带大家走进这个既在中国境内、又享受“关外”特殊政策的神奇区域。干货满满，快来一键GET哦~
2023年，海关总署印发《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》，明确优化“一票多车”货物进出区流程，即允许境外进入综保区货物实行“一票多车”申报，打破了传统“整报、整出、整入”的限制。
“一票多车”即允许同一票报关单项下的货物由多辆车辆分批次进出完成运输任务，这一模式旨在提高货物运输效率和降低企业物流成本。
在过去，若一票货物需要多辆运输车辆进入综保区时，需一次性将所有运输车辆集中到卡口，对于进出货物频繁且规模体量大的生产型企业而言，这种集中调度运输车辆的方式不仅耗时费力，还大幅增加了企业的运营成本。此外，货物在卡口的长时间等待，也严重影响了整体的物流效率。
通过“一票多车”模式，企业无须一次性将所有车辆集中后进入综保区，可以根据实际情况分批次运进综保区，同一辆货车也可以重复使用，既可以节省车辆调度费用，还可以压缩货物运抵在卡口停留的时间，从而提升卡口通行效率。
“一票多车”模式侧重于解决多车运输问题，比较适合于单票货物数量大、体积大，需多车运输的企业。比如综保区某仓储物流企业为大型设备提供仓储运输服务，由于设备体积大，往往需要多辆运输车辆完成任务。企业通过申报一票核注清单，选择“一票多车”类型，关联所有的核放单，每辆车入区时凭借对应的核放单即可顺利过卡，实现一票单证对应多车运输，有效降低企业物流成本，提升物流效率。
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