日前，随着最后一块现浇梁完成浇筑，沪渝蓉高铁崇明站现浇段工程施工全部完成，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
当天下午，位于城桥镇湾南村的沪渝蓉高铁崇明五标段施工现场一片繁忙。在距离地面十多米高的墩柱上，工人们正紧张地进行最后一块现浇梁的钢筋绑扎工作，为晚间混凝土浇筑做准备。为了避开高温天气对混凝土施工的影响，浇筑工作特意安排在晚间进行。
高铁崇明站是一座高架高铁站，规划设计为2台6线，两侧为上、下行两个站台，站内6条铁轨并行。由于进出站实行铁轨变线，宽度有所变化，弯折较多，无法使用架梁机架梁，因此进出口均采用现浇方式与崇明特大桥连接。现浇梁梁型多样，支撑结构也需随之调整，施工难度较大。
中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部崇明站技术负责人李家康介绍：“崇明站施工过程中，转折的地方比较多，线形比较复杂，有些地方需要加宽，且加宽的地方支架形式也不一样，导致支架的种类比较复杂。因此，必须严格按照图纸施工，每道工序验收完之后才能继续下一道工序的施工。”
沪渝蓉高铁崇明站距离崇明主城区1.5公里，站房面积约1万平方米，站场采用“长江之翼”设计理念，融合生态与交通功能。配套工程同步建设公交、停车场等设施，未来将形成一个综合交通枢纽。
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