近日，沪苏嘉城际铁路上海段（上海示范区线）建设迎来多项新进展——示范区线4标跨拦路港大桥158号墩边跨合龙；示范区线14标掘进突破1000环；示范区线16标14米级“申平号”盾构机顺利始发。详见↓
示范区线4标
跨拦路港大桥158号墩边跨合龙
近日，位于青浦区金泽镇的示范区线跨拦路港大桥158号墩边跨成功合龙。该大桥全长383.5米，桥面宽11.5米，主跨设计为200米连续混合梁，边跨长91.75米。此次边跨合龙施工的顺利完成，为后续的主跨合龙创造了有利条件。
示范区线跨拦路港大桥横跨二级水源保护区、三级航道拦路港，位于G50沪渝高速跨拦路港大桥和17号线跨拦路港大桥南侧，是示范区线项目全线重难点工程之一。
示范区线14标
“申盾号”盾构机掘进突破1000环
在近期施工中，上海示范区线14标徐乐北路站（不含）-芳乐路站（不含）盾构区间传来捷报——14米级“申盾号”盾构机掘进顺利突破1000环。
该标段盾构区间全长约2470米，“申盾号”盾构机自新府路西侧盾构井始发后，下穿河流及多处建（构）筑物，最后至芳乐路站接收。此次盾构掘进工期预计持续至2025年10月。
示范区线16标
14米级“申平号”盾构机顺利始发
上海示范区线16标建设迎来新节点——14米级超大直径盾构机“申平号”于近日顺利始发，标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。
施工期间，“申平号”从位于上海市闵行区华漕镇的芳乐路站始发推进至中间风井接收，盾构区间全长4.3公里，隧道呈W形纵坡。本次始发采用超大直径泥水平衡盾构机分体始发技术，这是上海示范区线建设中，首次在该类型盾构机上应用此项技术，将有效降低对施工现场以及周边环境的干扰与影响。
来源：长三角示范声
编辑：沈千慧
