乘联会数据显示
截至8月底
新能源乘用车
已连续6个月渗透率超过50%
8月更首破55%
这意味着每卖出两辆车
就有一辆是新能源车
随之而来的
是“后市场”的爆发：
新能源车售出后
电池的维修、回收、保险等业务
已被业内视为“蓝海中的蓝海”
规模可达万亿级
日前，龙头企业宁德时代
就在闵行区梅陇镇“落子”
上海唯一一家
直营的后市场体验中心
为什么要在C端寻求突破
位于梅陇镇兴梅路上的宁德时代后市场（上海）直营体验中心，开业即将满月。与传统汽修厂或4S店截然不同，这里提供从电池展示、销售到售后维修、技术培训的一站式服务。不过外界也有疑惑——为什么一家以B端业务为主的全球动力电池领域领军企业，要在更琐碎的C端售后寻求突破？
体验中心负责人季亮很坦诚，他说：“当然不可能说消费者直接去买宁德时代的东西，但我们希望品牌转型，让C端的心智对宁德时代有些直接的了解。”
季亮接着分享了一个案例：“英特尔只是个芯片商，它不生产电脑，但它一直在C端打广告，打到大家认知、认可这个品牌后，买电脑的时候就会选英特尔芯片的电脑。其实，宁德时代做的事情跟这个有点类似，如果马路上所有人都认识宁德时代，买车时可以反向影响购车决策。”
从买英特尔芯片的电脑，到买宁德时代电池的新能源车。记者问，能否理解转型的最后目的还是为了有更多B端的客户？季亮的答案，是肯定的。
为什么选址在梅陇镇
选址是战略执行的关键一步。为什么是梅陇镇？季亮说，选址时有三重考量——首先，要靠近C端，就不能太偏远，其次，要考虑运营成本，就不能太市区，最后，要进出方便，能辐射长三角。他们打开上海地图，沿着外环线，找到了梅陇镇。
再打开全新的
《梅陇镇汽车产业地图》
选址的产业链价值又跃然纸上
梅陇镇镇长管燕介绍：“目前梅陇镇已经汇聚了100多家的汽车相关的企业，从汽车的原材料，到最后的‘后市场’服务，覆盖汽车产业上下游的完整的生态链，有总部型的企业6家，专家特新小巨人企业2家，集合了多个汽车品牌的销售服务终端，整合资源，深化协同，打造完善的产业的生态闭环。”
与宁德时代后市场直营体验中心一路之隔，就是“店小二”上海众欣发展有限公司，副经理朱毅从办公室窗户望出去，感叹如今的新能源服务高地，昔日是一间传统印刷厂，这种“变化”恰是区域产业生态持续进化、主动求新的“缩影”。
成功招引宁德时代这样的"链主"企业，为梅陇镇汽车产业带来的发展推力，远超单一环节。朱毅观察到，以商引商的"磁场效应"正持续释放，镇内不同园区也主动打破空间界限，围绕优质项目，形成服务合力。
“上周和伊诺尔梅陇园区座谈的时候，也再次跟我们说，目前洽谈了几家车企4S店，面积有2万多平方米，现在只消化掉4000多平方米，还有很大的余量在，那么我们也需要这类型企业能够过来，形成集聚效应，助力当地的经济发展。”朱毅说。
对企业来说，身处新能源车的“后市场江湖”，每一个环节都可能蕴含重构行业规则的机会。对区域经济来说，能否敏锐捕捉趋势、高效整合资源、构建产业生态、优化营商环境，是塑造未来竞争力的必备技能。
这片万亿级新蓝海
既属于企业
也属于那些
真正懂产业、会服务、能共赢的地方
图文：话匣子（作者：周依宁）
转录编辑：俞婧禾（实习）
初审：岳顺顺
复审：林心怡
终审：刘垦博
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