横跨崇明岛的沪渝蓉高铁崇明特大桥目前正处于预制箱梁架设阶段。截至9月11日上午，大桥上海方向预制箱梁架设正式突破5公里，标志着该项目桥面系施工进入加速推进阶段。
早晨七点多，运梁车载着重达740吨的第143榀梁，从东平预制梁场出发，沿着已经架设完成的崇明特大桥，缓缓驶向架梁现场。黄色的巨型架桥机宛如一头钢铁巨兽，匍匐在施工点位上。运梁车抵达后，先向架桥机“喂梁”，架桥机携梁缓行，运梁车退出，梁到达155、156号墩位后，横移装置微调对准下方桥墩垫石，再借助精密的测量系统引导、机械微调等，实现精准落梁，数百吨的庞然大物最终以毫米级的精度平稳就位。整个架设过程持续约一个半小时，施工人员随后进行接缝浇筑与梁体固定作业。
崇明特大桥从今年6月份开始架梁以来，截至目前已完成的长度超过5公里，占总长度的四分之一左右。
架梁过程宛如一场空中巨型积木搭建，气势恢宏，不时有居民驻足观看、拍照纪录。亲眼观看建造过程，让不少岛民对高铁上岛有了更直观的感受。多位当地居民表示，对高铁开通充满期待，未来往来上海市区将更为便捷，出行体验有望大幅提升。
从高空俯瞰，崇明特大桥犹如一条长龙横卧在绿野中。据悉，全长19.07公里的崇明特大桥北连崇启公铁长江大桥，南接崇太长江隧道，一共由577榀预制箱梁、10座跨河跨路连续梁组成，其中，设有一座2台6线的崇明站。接下来，崇明特大桥将一路高歌猛进，朝着年底预设目标大步迈进。
记者：蒋晓燕
摄影：张志豪
编辑：陆海华
