10月20日，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号首航仪式在上海港举行。仪式现场，上港集团与吉利控股集团签署绿色航运战略合作协议，双方将携手推动甲醇电动技术在绿色航运及绿色港口领域的推广应用，为内河航运绿色转型注入新动能。
据介绍，“远醇001”号是一款融合液态新能源动力与智能控制技术的集散两用内河船舶，总长64.9米、宽12.6米，型深3.5米，载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱。该船动力系统配置先进，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，通过直流母线变频电控设备实现并网，驱动2台150千瓦推进电机。
借助直流组网技术与混动、纯电等多工况设计，船舶实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，集高效、环保、节能与舒适等优势于一体，对比同规模柴油船舶，能源成本降低42%，排放减少98%，为内河航运绿色化转型提供了可落地的实践方案。
航运业的绿色转型已成为全球共识。据国际海事组织（IMO）数据显示，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3%，推动能源结构升级迫在眉睫。作为理想的绿色船舶燃料，甲醇不仅是煤基清洁燃料，更可通过风光电制氢耦合二氧化碳规模化制备，成为风光电的优质载体及液态化氢基燃料，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。
据悉，由于目前船用的电池价格相对较贵，而甲醇船舶采用了混动技术，对电池需求较少，加上国家对新能源船舶的补贴政策，甲醇船舶在建设成本方面相对纯电动船舶更低一些。
目前，上海正在航运绿色转型领域积极布局。《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》明确提出，以打造国际航运绿色燃料加注港口为抓手，构建绿色燃料应用体系，并逐步将国际航运绿色燃料应用优势延伸至内河航运。
作为连续15年全球集装箱吞吐量第一的港口，上海港率先推进大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，同时积极探索甲醇在内河航运的试点应用。市交通委科技信息处一级主任科员张英杰表示，下一步将加大基础设施建设，对于甲醇船舶，主要是甲醇加注设施的完善。对于纯电动船舶，则加快相关港口充换电设施建设，目前洋山港已有一个换电站。
此次上港集团与吉利控股集团的合作，将整合双方产业链资源与优势，围绕港区非道路移动机械、场内运输车辆、驳船等应用场景，深化绿色航运、绿色港口及智能化运作等领域的合作。
吉利控股集团高级副总裁王召兴表示，此次合作将通过技术创新与产业深度协同，加速能源应用转型，逐步降低对传统化石能源的依赖，构建绿色可持续的液态新能源发展模式，为全球绿色转型贡献“中国智慧”与“中国方案”。
“远醇001”号的成功首航及双方战略合作的达成，标志着我国在内河航运新能源应用领域实现重大突破，为全球航运业绿色转型提供了全新路径。值得关注的是，首航仪式当天，吉利控股集团还现场展示了部分甲醇电动重卡产品，进一步展现了其在新能源领域的技术实力与布局。
