深夜23时54分，轨交9号线佘山地铁站口，末班地铁列车缓缓停靠。站外，松江97路公交车亮着灯静静等候，待晚归的乘客上车后，将他们送往家的方向。这样的接驳场景，在松江越来越多的地铁站口和居民区周边悄然出现。
近年来，区纪委监委深入落实“群众点题、部门答题、纪委监督、社会评价”工作机制，把群众反映强烈的出行急难愁盼作为监督切入点，压实部门主体责任，推动群众“点的题”转化为实实在在的民生成果。作为今年“群众点题”整治项目，区交通委从优化公交线网、破解夜间出行和就医换乘难题，到盘活闲置泊位、推动停车资源错峰共享，以“小切口”做实“大民生”，努力让市民出行更顺畅、回家更安心。
公交线网精准“补位”：就医路与回家路更顺畅
清晨的松江南部大居，一辆松江7路公交车缓缓驶入华卫苑门口的公交站，车辆采用低地板设计，方便坐轮椅的乘客上下车。车厢内，爱心专座宽敞舒适，“敬老爱老示范线”标识清晰醒目。线路沿途连通新老城区商圈，也串联起大型居住社区、医院和地铁站点，让居民就医、购物、换乘更加便捷。
低地板公交车
松江7路公交车线路延伸后，这样温馨顺畅的出行体验，出现在更多沿线居民的“家门口”。今年5月，松江7路由松江汽车东站延伸至南部大居铁东公交枢纽，途经华卫苑、欣哲苑、新晟宝邸等大型居住小区与方塔中医医院，解决了沿线居民进城就医没有直达公交的难题。
松江7路线路示意图
与此同时，随着上海中医药大学附属松江医院新建工程逐步推进，松江22路优化方案已纳入2026年度第一批调整计划。待新院区启用后，该线路将按计划实施优化，覆盖新院区，减少老城居民就诊换乘；同时加强与轨交9号线松江大学城站的衔接，方便市民换乘地铁就医。近年来，区交通委通过需求征集、线上意见征询、专题座谈会、专家论证等方式，持续落实好年度两次公交线网优化调整工作。截至今年8月底，已实施线路调整4条、撤销2条。
敬老爱老不止于线路，更落实在细节。今年，松江公交在松江1路、4路、17路的基础上，新增松江5路、7路、38路三条敬老爱老示范线路，全线配备低地板公交车，完善车内扶手和爱心专座，设置便民服务箱，并常态化开展驾驶员敬老服务培训。20余处公交站点适老化改造同步推进，低位候车、无障碍坡道等配套设施逐步落地。
伸缩轮椅导板
白天，公交线网为就医出行精准“补位”；入夜后，轨交9号线沿线的公交接驳也在为晚归的乘客补齐回家的“最后一公里”。
轨交9号线松江段9座车站中，目前已有6座实现公交夜间接驳。年内，1841路、1845路、1803路末班时间均将延长，分别对接九亭站、泗泾站和松江大学城站的9号线末班地铁时间。同步对线路进行微调，填补夜间接驳空白，1845路优化后覆盖泗泾辖区小区，1803路扩展中山街道接驳范围。通过全年分批次统筹推进，根据需求逐步完善公交线网布局，稳步提升公交运行效率和服务质量。
错峰共享盘活泊位：夜间回家不再“抢车位”
傍晚6时30分，老城区招商市场临时停车场内，白天的车流逐步散去，一辆辆下班回家的私家车陆续驶入。过去这一时段，正是周边小区内部车位最为紧张的节点。如今，通过错峰共享机制，周边居民可以每月数十元至数百元的价格，在夜间和节假日将车辆停放于此，再步行几分钟回家。
“白天商场车位供不应求，夜间却大量空置；居民小区则白天有空位，夜间一位难求。错峰共享就是把这两端的需求对接起来。”区交通委相关工作人员介绍。针对这一痛点，区交通委梳理居民停车诉求，牵头匹配商业楼宇、公共场库等闲置停车资源，持续推动停车场库错峰共享，将夜间等时段闲置泊位提供给周边居民使用。
御上海停车场
今年上半年，九亭金地广场、菜花泾市场停车场相继加入，新增共享泊位70个。截至今年8月，全区已落地37个错峰共享项目，开放共享泊位1327个，包月收费在50元至600元之间。其中，老城区招商市场临时停车场、新城区御上海荣御广场等线下项目签约率达100%。下半年，全区计划将再新增2个错峰共享场库。
微信小程序预约界面
打开“上海停车”APP或小程序，定位到附近停车场，可直接查看剩余共享泊位数量和包月价格，选择夜间时段，几分钟即可完成在线签约流程。目前，错峰共享项目已实现线上线下签约渠道全覆盖，市民可通过“上海停车”APP、微信或支付宝小程序，查询居住地周边已开放的共享停车场库，在线签约缴费，也可以前往所在居委会咨询线下办理。
下一步，区纪委监委将持续深化“群众点题”工作机制，紧盯民生领域群众诉求，做实跟踪监督、成效评估，推动更多群众急难愁盼问题落地解决，切实把监督成效转化为群众实实在在的获得感。
■记者 沈思韵 文图 受访者供图
■编辑 沈思韵
■栏目责编 李于伯 ■栏目主编 陈亚利
