019月29日起九华山站首开至北京西站直达高铁，全程7小时45分，二等座670.5元，池州正式接入进京高铁通道。
02池黄高铁2024年4月开通后，池州至九华山最快15分钟、至黄山西站约30分钟，皖南旅游线融入长三角3小时交通圈。
03合池铁路2029年预计通车，其控制性工程池州长江公铁大桥主跨812米，累计投资46.84亿元，助力构建‘两纵两横’铁路网。
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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，明日（9月29日）起，九华山站将首次开行至北京西站直达高铁，全程7小时45分，二等座票价670.5元。池州由此接入进京高铁通道。
据悉，此次新增北京西至黄山北方向G3975/8、G3977/6次1对高速列车，沿途经停池州站、九华山站。铁路12306显示，九华山至北京西压缩至7小时45分。
一条进京通道贯通，是池州高铁成网的缩影。池黄高铁2024年4月开通运营以来，池州站至九华山站最快15分钟可达，池州到黄山西站最快约30分钟，皖南黄金旅游线全面接入长三角3小时交通圈。
更大的骨架正在跨江生长。合池铁路已全面开工，截至上半年完成投资16.72亿元，预计2029年具备开通运营条件。其控制性工程池州长江公铁大桥双主塔已于3月封顶，9月23日完成全桥首次斜拉索精调，计划10月中旬合龙、年底完成土建；大桥全长3.1公里、主跨812米，上层为宁枞高速双向六车道，下层铺合池高铁并预留市域轨道，累计完成投资46.84亿元。池州东站站城一体化项目3.5亿元专项债已获批，EPC总承包合同9月初签订。
以交通扩投资、稳增长，正是池州筑牢发展基本盘的关键抓手。池州市交通运输局数据显示，2026年全市力争完成交通固定资产投资120亿元，谋划重大项目36个。目前池州至宣城、池州至九江铁路已纳入国家中长期铁路网规划修编初稿，“两纵两横”铁路网加快成形，皖江综合交通枢纽正在崛起。
作者：记者 倪讴
责任编辑：张玉芳
