近期，市域机场线、市域嘉闵线多个项目建设迎来新进展，详见↓
市域机场线（后通段）
全线桥梁段工程全部合龙
近期，随着市域机场线15标动1线上跨南汇支线最后一榀箱梁混凝土浇筑完成，市域机场线（后通段）桥梁段主体结构实现全部合龙，为后续附属工程及轨道施工奠定坚实基础。
15标包含动走双线特大桥、动走单线特大桥、张家路港特大桥等多座桥梁，涵盖预制简支箱梁、现浇简支箱梁、挂篮悬臂连续梁、大跨度钢桁梁等多种结构形式。项目施工战线长、结构类型多，部分桥梁跨越既有公路与河道，高空、跨线作业风险突出，叠加周边环境、交通导改、线形控制等多重制约，施工组织与技术管控难度大。
市域嘉闵线6标
右线盾构顺利始发
近期，随着盾构机刀盘缓缓转动，市域嘉闵线6标右线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构区间双线同步掘进阶段。
市域嘉闵线6标马东动走线是马东运用所与正线丰茂路站之间的连接线，包括明挖段503米和盾构段1019米。
路线介绍
市域机场线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。市域机场线（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）已于2024年12月27日开通运营，实现虹桥和浦东两大综合交通枢纽间40分钟快速通达，与多条既有及在建城市轨道交通实现换乘，与公共交通一体衔接，共同构建外联内畅、层次清晰的上海城市综合立体交通网络，为长三角区域更高质量一体化发展掀开新的篇章。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
图文：上海地铁shmetro
编辑：岳顺顺
审核：刘垦博 何婷婷
