在长三角高速与高铁所夹的绿色廊道上，将首现“最美服务区”。20日，在上海交通大学钱学森图书馆亮相的溧阳“森林望楼”设计成果展上，近十位当代知名建筑师展示了12座形态各异的高高望楼，在长长的森林廊道中共同构建“自然服务综合体”。
解放日报·上观新闻记者获悉，“十二望楼”计划今年下半年开始落地建造，明年年底有望先期建成3到4座。
在全中国近4万公里的高速铁路中，约有70%的路段与高速公路并行。在江南平原，高速公路与高铁相依并行的情况更加普遍，但两者之间的土地却因此难以规模化开发，常在人们眼中被看作“鸡肋地带”。
在横穿江苏省溧阳市域、相依并行的宁杭高速铁路与宁杭高速公路之间，就有一条绵延39公里的长廊，分布有江南地区典型的谷地、山地、湿地景观，成为宁杭交通生态廊道沿线最重要的生物和景观多样性地区之一。
目前，溧阳森林长廊正通过修复断裂的自然生境，系统性地重建绿色空间网络，发挥出绿廊的区域联动作用，同时整合地块及周边自然文化资源，为公众营造绿色休闲空间。
望者，回望也，守望也，期望也，登高望远也。上海交通大学设计学院和溧阳市政府联合邀集建筑设计名家，在长廊中选择12处不同性格的基地，以中国传统建筑类型——“望楼”为意象，打造溧阳森林望楼的群楼。
作为自然活动与社会行为的联系节点、自然空间与城市空间的互动标志、特殊服务功能与旅游休闲活动的综合载体，其主要包含3方面功能：自然环境数据收集与监控、生态游憩体验与服务驿站、自然与人文的地标性综合表达。
作为策展人，上海交大设计学院风景园林系主任王云教授表示，溧阳“森林望楼”的建设理念受到业界和社会广泛关注，在提升交通绿廊复合利用和构建森林走廊的生态体验方面，在全国范围内属于创新之举。
十二望楼并不是一栋栋孤立的建筑，而是采用集群设计的方式，将节点资源联系起来，形成森林长廊内的综合性交通绿廊；同时导入森林游憩活动与设施，形成“一条惠民共享的森林体验绿带”；完全建成后，预计可成为溧阳生态文化新地标，形成“一条多维视角的森林旅行纽带”。
这一项目的学术委员会构成，既有中国科学院院士、同济大学教授郑时龄，中国工程院院士、东南大学教授王建国等学界大家，也有江苏省住建部门总工、溧阳市委市府主要领导等，同时邀请葛明、李兴钢、刘晓都、柳亦春、刘宇扬、吴建与董锋、张利、庄慎等名设计师组合，各自领衔设计团队。这项展览将持续至7月4日，推动各方对更多类似空间类型的生成模式进行持续性研究与实践，促进“山水林田湖草生命共同体”生态系统建构。
上海交通大学城市科学研究院院长、首席专家刘士林教授发布《人文城市的中国话语与思想历程》
烟雨江南一线牵，学术合作长三角。另悉，由上海交通大学城市科学研究院牵头的中国商业史学会中国大运河专业委员会，当天与苏州石湖智库共建 “江南运河研究院”，在苏州市职业大学举办长三角一体化背景下苏州“最”江南文化建设研讨会，并研讨《江南文化蓝皮书》编纂。
大运河走出古代历史，流转江南至今。江南运河研究院服务大运河文化带、大运河国家文化公园国家战略，搭建起江南运河文化建设研究协同创新平台，提升学术话语权和影响力。《江南文化蓝皮书》作为苏州石湖智库牵头的江南文化重点项目，基于“传承好、保护好、利用好”的基本原则，按照“江南物质文化、江南社会文化、江南人文文化”的分类标准，以长三角“新型人文城市”建设为目标，构建科学合理的评价指标体系，为加强江南文化传承保护利用、构建中华优秀传统文化传承创新示范体系，促进长三角生态、产业、文化高质量发展和城市现代化建设，探索走出一条江南文化引领区域经济社会发展的新路。
本文图片：赖鑫琳 摄