28日，解放日报·上观新闻记者与长三角新全媒联合体各成员单位记者一同奔赴位于上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善的长三角生态绿色一体化发展示范区。

在青浦与吴江省界，东航路（沪青平公路--江苏省界）新改建工程正如火如荼。工程于2019年6月开工，目前已完成总体形象进度的50%，预计今年9月底完成施工。

据了解，东航路东起沪青平公路，西至吴江康力大道，全长2.43km（上海段2.27km，江苏段0.16km），为双向四快二慢。这不仅能加强上海市与江苏省的联系，打破自然地理分隔，加强互联互通，促进长三角一体化发展，而且能集散G50沪渝高速公路、沪青平公路的交通运输压力，提升示范区对外交通辐射的能力。

2018年6月，长三角三省一市交通部门共同签署了《长三角地区打通省际断头路框架协议》，首批梳理出的17条省界断头路中，涉及沪苏省界的有6条，东航路新改建工程是其中之一。值得一提的是，此次改建工程无论在设计中都按照“一体化”的标准进行。设计阶段，道路与江苏省吴江区路段保持一致，设计速度60公里/小时，道路断面布设也保持一致。施工阶段，则由江苏和上海对接沟通，统一委托代建单位一并实施。此外，工程还为后期元荡开发作了充分考虑，此次元荡桥建设按七级航道标准，预留了航道，以满足后期公务船舶及中小游船通行。

目前，东航路的一期工程正在紧张施工中。东航路二期（沪青平—沈转公路朱枫公路）也处于专项规划方案阶段，长约14公里，总投资约15亿元，同时作为华为基地的市政配套项目。该项目将进一步提升东航路的通达性，东可延沈砖公路至松江区，南可延朱枫公路至浙江省，北可延朱枫公路进入上海高速路网。从路网上实现多个区域一个整体，促进长三角一体化发展。

示范区今年进入密集施工期，将重点开展生态环保、互联互通、创新发展和公共服务等方面的项目建设。

内文图海沙尔摄